Сегодня весь наш регион это одна большая стройка. Ремонтные или капитальные работы дорожного полотна выполняются в разных районах. За годы участия в национальном проекте «Безопасные качественные автомобильные дороги», регион достиг хороших показателей. Тогда как, при старте, в Республике Алтай всего лишь 19% дорог регионального значения соответствовало нормативным требованиям.
Дорога регионального значения «Ябоган-Туекта». Она связывает между собой два муниципалитета — Усть-Канский и Онгудайский. И так же ведёт в отдалённый Усть-Коксинский район. Если еще два года назад от села Ело до Ябоганского перевала не было асфальта, то сегодня качество дорожного покрытия не уступает федеральным трассам. И работа по обновлению дорожной одежды продолжается.
Холодная регенерация. Абсолютно на всех объектах при ремонте используется именно эта современная технология. Сегодня она входит в перечень самых эффективных технологий Росавтодора. Она подразумевает применения старого существующего асфалтобетонного покрытия в конструкцию новой дорожной одежды.
Эта работа является одной из главных. Долговечность автомобильной дороги зависит в первую очередь от несущей способности основания. Это участок дороги у подножия Ябоганского перевала. Здесь работы уже приближаются к финишной прямой. Так в республике Алтай до 2024 года не должно быть ни одного районного центра,к которому не было бы заасфальтированной автомобильной дороги.
Развитие дорожно-строительной отрасли имеет особое значение для всей страны. Строительство автомобильных дорог является важной составляющей социально-экономического развития каждого субъекта России. Это было отмечено, на совещании Владимира Путина с членами правительства РФ. Обсуждая промежуточные итоги реализации федерального проекта «Развитие региональной и местной дорожной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги», президент страны отметил, что работы в дорожной инфраструктуре требуют постоянного контроля со стороны властей всех уровней.
Кристина Бандура
