Всем известное село Усть-Муны. Дорога по направлению к Чемалу. Автомобильная пробка длинною в километр, а то и больше. Такие скопления на дорогах РА стали практически нормой. Чуйский тракт - живописнейшая дорога региона и единственный путь домой для гостей из Барнаула, Новосибирска, Кемерово и других регионов. С увеличением популярности отдыха на Алтае, туристический поток заметно вырос и стал серьезной нагрузкой на дорожную инфраструктуру. И это та проблема, которую обсудили на круглом столе в региональном штабе Народного фронта.
Несколько болевых точек - проблемных участков. Если в будние дни проехать без помех еще можно, то в выходные движение встает. Въезд в Майму (так называемый разъезд), мост на Аю за Соузгой, большой участок от памятника Шишкова до с.Манжерок ( в том числе поворот на Озерное) и село Барангол (Царская охота). Это те участки, которые требуют наибольшего внимания. Мост на Бирюзовую Катунь у источника Аржаан-Суу - также один из проблемных участков.
Главная повестка круглого стола в региональном штабе народного фронта - выслушать предложения по решению существующей проблемы. Установка пешеходных светофоров, ограничение скоростного режима, запуск дополнительных полос движения. По словам специалистов, организация 4-х полосного движения по трассе до Усть-Семы в планах федерального проекта 2030 года. На некоторых участках дорогах уже нашли выход из ситуации. Так, в районе большого Айского моста за Соузгой должен появится светофор. Он, по словам специалистов, немного облегчит выезд со стороны Алтайского края и разграничит потоки.
Также на встрече отметили и увеличение количества ДТП. По данным ГИБДД, только за первое полугодие этого года количество дорожно-транспортных происшествий на выросло на 15%. Среди частных причин: выезд на встречную полосу, нарушение скоростного режима, несоблюдение дистанции. По итогу встречи ОНФ сформирует список предложений по решению проблемы перегруженности ЧТ. Он будет направлен в региональное правительство.
Анастасия Кукотина
