В Республике Алтай автомотопробег, посвященный 100-летию Чуйского тракта, стартует в Майминском районе. Водители готовятся, вешают флаги, наклейки. В автопутешествие едут целыми семьями, дружескими компаниями или коллегами. За руль легендарной «Волги» сядет ветеран Великой Отечественной Сергей Иванович Гончаров. Он более 60 лет работал водителем в милиции и исколесил дороги родной республики вдоль и поперек.
Перед началом пути всех участников торжественно поздравили с юбилейными событиями,посвященными знаменитому тракту. Право возглавить автопробег предоставили уважаемому ветерану. Он в свои девяносто пять смело сел за руль и прокатил главу республики Олега Хорохордина.
Памятник Вячеславу Шишкову – первая остановка автомотопробега. В 1914 году инженер, который станет писателем, отправился в исследовательскую экспедицию по Горному Алтаю. Именно его материалы привели к решению проложить дорогу по правому берегу реки Катунь.
Легендарная дорога – Чуйский тракт имеет богатую историю, уходящую в глубину веков. Когда-то здесь была узкая вьючная тропа. Этот путь соединяющий Россию с Азией упоминается еще в китайских летописях. Строительство дороги было долгим сложным и очень трудоемким процессом. На пути были неприступные перевалы, переправы через горные реки. Спустя столетия на этой древней дороге обустроены современные и надежные мосты.
В колонне порядка 60 автомобилей и мотоциклов. Среди них и советская «Волга» 1976 года. За рулем своего ретроавтомобиля глава Республики Олег Хорохордин.
Так за разговорами добрались до Семинского перевала.
Памятное фото у стелы, в честь 200-летия вхождения Горного Алтая в состав России.
Здесь руководитель субъекта пересаживается на мотоцикл, и уже на нем продолжает путь до Ташанты. Следующая остановка Чике-Таман. В переводе с алтайского - узкая тропа. Именно этот перевал в былые времена был одним из самых сложных на пути.
Как гласит народная легенда по Чуйском тракту ездил и Колька Снегирев. Памятники этому шоферу , а вместе с ним и всем водителям установлен на 744 километре трассы.
Еще один объект истории. Цаплинский подвесной мост через катунь. Он был первой двухцепной висячей переправой в России.
Вечные ледники и бескрайние просторы Чуйской степи. Более 10 часов в пути, но для путешественников смена пейзажей в удовольствие. Крайняя точка Ташанта.
Местные жители с большим интересом знакомятся с легендарной техникой. Автомотопробег завершился поздним вечером. У участников юбилейных событий много положительных эмоций и ярких моментов. Республика Алтай всегда оставляет неизгладимый след у путешественников и в эти места хочется возвращаться вновь и вновь.
Марина Кулеева
